养护专业学术论文--微表处施工常见问题分析与预防
发布时间：
2022-12-22
来源：
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微表处是一种由聚合物改性乳化沥青、集料、填料、水和外加剂合理配比，并通过专门施工设备摊铺在原路面上，以达到能够快速开通交通要求的薄层结构。下面简述一下关于微表处施工常见的问题与预防。
一、常见施工问题及原因分析、处理措施简析
（一）常见问题及原因分析。
微表处摊铺厚度较小或集料中有超粒径（或较大粒径较多）卡在摊铺箱底部橡胶刮板下，在摊铺箱行进过程中，拖动形成划痕。摊铺箱底部橡胶刮板清理不彻底，混合料破乳形成结团，粘附在橡胶刮板上，行进过程中，拖动形成划痕。摊铺箱橡胶刮板硬度较大，集料配合比中较大集料通过困难，造成集中堆积，拖动形成划痕。施工油石比低，沥青用量较小；摊铺手操作不熟练，混合料稠度小，混合料破乳时间较快。施工环境温度较高，空气干燥，原路面过于干燥，水分蒸发快。
（二）治理措施。
施工前，严控原材料（粗集料）的选择，原材料堆场分类存放，地面硬化处理，混合料拌和前，将原材料进行二次过筛，将石料中超大粒径筛除干净，装料时避免将超大粒径石料装进摊铺车内；与沥青供应厂家沟通，调整改性乳化沥青掺入量，控制破乳时间。重新进行沥青与石料配伍性试验，现场配备硫酸铝，随时进行调整。
施工过程中，通过调整摊铺箱螺杆长度，严格控制摊铺厚度。发现有破乳的大块集料掉入摊铺箱内，及时进行人工清理。通过更换不同材质橡胶挡板，找出最佳适用型号。
每车摊铺完成后，施工人员将摊铺箱冲洗干净。并用专用工具将橡胶刮板残留混合料刮干净。
另外微表处乳化沥青破乳速度快，一定要控制添加料的添加数量。微表处施工添加料为水泥，当施工温度较低，湿度较大时，应增大水泥添加量。反之当温度较高，空气干燥施工时，可以减少水泥掺量或不添加水泥。
掺加缓凝剂。微表处施工采用的是阳离子乳化沥青，延缓沥青乳化的办法可以是掺入缓凝剂水溶液，常见缓凝剂有氯化钙、硫酸铝。在稀浆封层车添加剂罐内加入缓凝剂水溶液，添加计量可通过具体室内实验确定，具备科学性、合理性。
原路面喷水降温增湿。在炎热干燥季节施工，可采用原路面喷水的方式，达到降温、增湿的效果，从而达到延缓破乳的目的。
调整混合料掺配比例，在保证其质量符合设计及规范要求的前提下，适当增大粗集料比例，控制集料含泥量，选择洁净程度较高的石料，也能达到延缓破乳的目的。
（三）微表处表面泛油。
微表处施工出现表面泛油现象，主要由以下几种原因造成：
混合料含水量较大。当混合料含水量较大时候，稀浆封层车内集料积压成型造成集料输出速率相对较低，而设定用油量固定，导致油石比增大，造成表面泛油。
石料级配范围内取值较低，混合料中细料较多，微表处施工中稀浆混合料用水量、用油量较大，沥青比重大，造成细集料、乳化沥青浆液上浮，粗集料下沉，在表面形成“油膜”，造成表面泛油。
一次摊铺厚度较厚。MS-3型微表处施工最佳摊铺厚度为8mm-1.5mm，但原路面车辙较深，平整度差的时候，摊铺箱依旧处于设定平面，势必造成摊铺厚度加厚。当超过一定厚度后，稀浆混合料同样出现细集料与沥青乳液上浮，粗集料下沉现象，造成表面泛油。
（四）控制措施。
1.施工前应对原路面进行病害调查，对于车辙较深区域可以采用分层方式摊铺，防止一次摊铺厚度超限，造成混合料分层。
2.原材料应保持干燥，加强覆盖，避免雨后淋湿。当出现集料出现输送困难时应人工配合送料，操作手应注意摊铺箱内稀浆成品质量，后方作业人员应及时前后场沟通汇报，避免造成人为错误发生。
3.微表处材料选择时应尽量寻找洁净程度较高的原材料，当原材料清洁程度较差时，应考虑进行水洗。
4.开放交通后产生脱粒现象。微表处施工正常开放交通后，表面会有脱粒现象发生，这属于正常现象。相反没有脱粒现象发生，就要考虑到油石比过大，表面抗滑性能低。当然脱落现象严重，造成脱皮，起皮，就要考虑采取相应补救措施。
二、产生原因
（一）沥青用量较少，不能够完全粘附包裹混合料，造成骨料脱落。
（二）骨料一般采用玄武岩，制造完成后直接投入使用，骨料活性高，与乳化沥青中乳化剂、胶乳相斥、二者配伍性较差。
（三）原路面清理不彻底，或原路面太光滑，粘附困难，开放交通后车轮摩擦，造成大面积脱落。
（四）混合料稠度太稀，水分蒸发后厚度不够，乳化沥青无法将骨料粘附在原路面上，开放交通后车轮摩擦，造成大面积脱落。
三、控制措施
（一）严格按配合比设计进行施工，施工过程中视现场实际情况动态管理、动态调整，减少人为误差。
（二）骨料选择与沥青、胶乳应请专业厂家进行配伍性试验，同时进行现场指导，及时进行试验总结。
（三）原路面应清理彻底，对于光滑度较高的路面适当进行摊铺前铣刨拉毛或喷洒适当沥青含量的粘层油。
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