货车ETC推广中的精益思考
发布时间：
2019-12-24
来源：
综合管理部
近期公司在如火如荼的推广货车ETC，推广中遇到了各种各样的状况，好在随着发行途径的增多和工作人员对流程的熟悉，推广发行工作快捷了起来。结合近期在学习的《精益办公价值流》，对于货车ETC推广工作有几点精益思考。
货车ETC的推广可以看做是一个价值流，OBU设备从发行方通过一系列途径，安装到货车上，整个流程中，至少包含发行方和车主两个环节，当然，有了我们参与进行，就又包含了信息传递这个环节。三个环节中，都会产生浪费，比如发行方（银行）会出现政策不明白、设备不先进、工作人员不熟练等问题；车主会出现车辆外出、资料信息提供不全、车辆被占用等问题；我们会出现政策不了解、对车主的实际需求不了解、信息掌握不准确等问题。每个环节出现的每一个问题，都会造成整个流程的不畅，致使频繁沟通、反复沟通、浪费时间和精力，甚至可能造成客户流失。
如果按照价值流的思路，将整个流程画下来，从而找出浪费点，除了改善我们自己环节中存在的浪费以外，还要对我们的上游和下游进行规范。例如，为了解决我们这一环节中政策不了解的问题，我们收集了目前主推的几种发行途径的不同政策和要求，有的银行可以用原有储值卡，有的必须用信用卡，有的同一张卡可绑定多台车辆，有的只能绑定少台，有的可以一次性办理成功，有的需要至少两次，每个途径需要提交的资料也不尽相同。为了能够做好信息的传递，就必须对每种办理途径的政策了如指掌，才能够根据车主的不同情况和不同要求选择不同的办理途径。
再有，为了提高成功率，就要对办理所需的各种信息快速准确的提供，这就需要我们中间环节进行加工，各家发行单位需要的信息格式不一，而作为货车车主来说，又不擅长办公软件的使用，我们就要将信息按照发行方的要求进行收集整理，既节省了发行方的时间，也为车主解忧。再者，为了减少发行方的不必要工作量，在提供办理车辆信息前，先对车辆ETC占用情况进行查询，对于已经被占用的车辆信息就不再提供给发行方，而是指导车主先行解绑。同时，为了满足团队客户统一管理及通行费发票开具的要求，自行录制票根APP下载、安装、注册、查询、开票等操作的指导小视频，为客户提供更加精准的服务。
另外，还要注重信息的共享，在发行单位间，不同发行单位对政策有了新解读，要及时分享给其他单位，车主间有谁通过哪种途径成功办理车辆解绑了，也要在车主间进行共享，目的是为了提高办事效率。
我们的办公价值流应该是对应有状态的展示，现有状态和应有状态之间的差距就是浪费，就是我们需要改善的地方，如此对照，货车ETC推广工作中仍有许多可以改善的地方，想要实现方便、快捷的办理，还需要整个过程中各环节的协同努力。
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